LES CASQUES
Les casques sont faits pour absorber l'impact en se brisant sous le choc.
Les points importants à retenir lors de l'achat de votre casque :
- Le front doit être bien couvert
- Vérifier le système d'attache (il doit permettre un réglage précis)
- Vérifier la ventilation du casque, plus il sera ventilé, plus il sera confortable sous une forte chaleur. Attention, il est plus important de vérifier la surface des orifices de ventilation que le nombre de surfaces.
Les points importants à retenir lors de l'achat de votre casque :
- Le front doit être bien couvert
- Vérifier le système d'attache (il doit permettre un réglage précis)
- Vérifier la ventilation du casque, plus il sera ventilé, plus il sera confortable sous une forte chaleur. Attention, il est plus important de vérifier la surface des orifices de ventilation que le nombre de surfaces.
LES SACS ET OU SACOCHES
Le sac au guidon vous offre l'avantage tout à la porté de la main, tout en vous offrant l'option d'éviter d'installer un porte-bagages arrière.
Le sac sur le dessus du porte-bagages est la solution intermédiaire entre les sacs au guidon et les sacoches. Il est idéal pour transporter un goûter et quelques essentiels.
Les sacoches vous offrent l'avantage de répartir le poids de façon uniforme et près du centre de gravité de votre vélo. Elles vous permettent de transporter beaucoup plus de matériel.
Le sac sur le dessus du porte-bagages est la solution intermédiaire entre les sacs au guidon et les sacoches. Il est idéal pour transporter un goûter et quelques essentiels.
Les sacoches vous offrent l'avantage de répartir le poids de façon uniforme et près du centre de gravité de votre vélo. Elles vous permettent de transporter beaucoup plus de matériel.
LES PÉDALES
Des pédales automatiques ou un système cale-pieds?
De toute évidence, le système de pédales automatiques est de plus en plus répandu et apprécié des cyclistes. En plus d'augmenter l'efficacité du pédalage, il permet un jeu latéral de la cheville et du genou et est des plus sécuritaires.
Il est plus difficile de sortir son pied d'une système de pédale cale-pieds lorsqu'un déséquilibre survient et que l'on doit mettre son pied à terre rapidement.
Des pédales avec un système cale-pieds sont efficaces aussi sur le pédalage, mais un peu moins sécuritaire que le système de pédales automatiques.
De toute évidence, le système de pédales automatiques est de plus en plus répandu et apprécié des cyclistes. En plus d'augmenter l'efficacité du pédalage, il permet un jeu latéral de la cheville et du genou et est des plus sécuritaires.
Il est plus difficile de sortir son pied d'une système de pédale cale-pieds lorsqu'un déséquilibre survient et que l'on doit mettre son pied à terre rapidement.
Des pédales avec un système cale-pieds sont efficaces aussi sur le pédalage, mais un peu moins sécuritaire que le système de pédales automatiques.
LES SOULIERS
Il est bien important de savoir se chausser lorsque nous partons pour une randonnée à vélo. Un ajustement de chaussure est prioritaire. Elle doit mouler parfaitement votre pied afin d'éviter de fréquents engourdissements lors de votre balade.
Si vous êtes un cycliste de type tourisme ou hybride, une chaussure souple est souhaitable, vous permettant ainsi de garder un certain confort lors des déplacements à pieds qui sont plus fréquents que pour un autre type de cycliste.
Par contre, pour le cycliste de montagne, nous lui suggérons une chaussure avec une semelle beaucoup plus rigide transmettant ainsi plus efficacement l'effort au pédalage.
Pour le cycliste de route, des plaquettes de caoutchouc aux talons et orteils lui permettront de faire quelques pas au sol sans glisser.
Si vous êtes un cycliste de type tourisme ou hybride, une chaussure souple est souhaitable, vous permettant ainsi de garder un certain confort lors des déplacements à pieds qui sont plus fréquents que pour un autre type de cycliste.
Par contre, pour le cycliste de montagne, nous lui suggérons une chaussure avec une semelle beaucoup plus rigide transmettant ainsi plus efficacement l'effort au pédalage.
Pour le cycliste de route, des plaquettes de caoutchouc aux talons et orteils lui permettront de faire quelques pas au sol sans glisser.
LES SELLES
Pour choisir une nouvelle selle, il est primordial de nous préciser vos besoins et le style de cyclisme que vous pratiquez.
Il existe sur le marché, des selles conçues spécialement pour l'homme ou pour la femme, tandis que d'autres sont qualifiées d'unisexes.
Venez nous voir, afin de vous assurer d'un bon ajustement aux niveaux de l'angles, de la position et de la hauteur.
Il existe sur le marché, des selles conçues spécialement pour l'homme ou pour la femme, tandis que d'autres sont qualifiées d'unisexes.
Venez nous voir, afin de vous assurer d'un bon ajustement aux niveaux de l'angles, de la position et de la hauteur.
LES GANTS
Un indispensable. Le gant vous procurera une prise solide et ferme, malgré vos mains moites, tout en répartissant la pressions de façon uniforme sur la paume de la main.
Voilà un article essentiel pour éliminer la fatigue et la pression que vous ressentez sur les nerfs à l'intérieur de la main, lorsque vous ne portez pas de gants.
Un petit conseil, si vos mains s'engourdissent facilement lors de vos randonnées, exigez alors les gants coussinés de gel.
Voilà un article essentiel pour éliminer la fatigue et la pression que vous ressentez sur les nerfs à l'intérieur de la main, lorsque vous ne portez pas de gants.
Un petit conseil, si vos mains s'engourdissent facilement lors de vos randonnées, exigez alors les gants coussinés de gel.
LES CYCLOMÈTRES
L'accessoire par excellence pour quantifier vos efforts. Nous vous offrons plusieurs modèles, en fonction des différents données que vous désirez obtenir lors de vos sorties à vélo.
Vous pouvez savoir la distance totale parcourue ou encore la distance intermédiaire (distance de la randonnée en question), votre vitesse courante, la vitesse maximale atteinte et l'horloge.
Vous pouvez savoir la distance totale parcourue ou encore la distance intermédiaire (distance de la randonnée en question), votre vitesse courante, la vitesse maximale atteinte et l'horloge.
ENTRETIEN DU VÉLO
Comment éviter une crevaison ?
En vérifiant la pression d'aire dans vos pneus avant chacune de vos sorties.
Cette information est inscrite sur le flanc des pneus de votre vélo.
Est-ce vraiment important de lubrifier notre vélo ?
En gardant votre chaîne de vélo propre et bien lubrifiée, vous éviterez ainsi la plupart des problèmes mécaniques.
Comment lubrifier notre vélo ?
1. Vous devez nettoyez la chaîne à l'aide d'un dégraisseur pour vélo.
2. Vaporisez le produit dégraissant sur les engrenages et les dérailleurs.
3. Utilisez un torchon ou une brosse pour déloger les saletés incrustées et la boue.
4. Appliquez un lubrifiant sur chaque maillon de chaîne pendant que vous tournez lentement la chaîne vers l'arrière.
5. Lubrifiez les joints mécaniques des dérailleurs ainsi que vos câbles de freins et de vitesses.
6. Utilisez un lubrifiant à base de téflon pour la route et pistes cyclables, disponible chez votre marchand de vélo AVP inc.
Quand doit-on lubrifier notre vélo ?
Plus vous pédalez, plus vous devez effectuer une lubrification de votre vélo. Nous vous suggérons un nettoyage et lubrification de votre chaîne de vélo, une fois par semaine, sinon après chaque sortie, aidant ainsi à la durée de vie de toutes les composantes du train d’engrenage de votre vélo. Si vous venez qu’à entendre des grincements, ceci est une très bonne indication que les composantes métalliques frottent les unes contre les autres et qu’il est temps de lubrifier votre vélo.
Devons-nous graisser notre vélo ?
Oui. Une fois ou deux par année, le mécanicien ou vous-mêmes devez appliquer de la graisse à la tige de selle, à la potence du guidon et aux roulements à bille (se trouvant dans les roues, dans la colonne de direction et dans les manivelles du pédalier).
N’oubliez pas qu’il est bien important de laver votre vélo régulièrement, surtout si vous roulez hors route, sinon vous risquez une usure qui vous occasionnerait bien des dépenses.
Et pour la suspension ?
L’huile contenue dans votre suspension doit être changée au besoin, soit deux (2) fois ou plus par saison, en se basant sur 3 critères importants : le nombre de sorties, l’état de l’environnement où vous pratiquez votre activité et le type de pratique. Nous vous suggérons de nous confier cette tâche.
Doit-on entretenir les roues de notre vélo ?
Étant donné que sous l’impact et avec le temps, les écrous de rayon se dévissent légèrement, nous vous recommandons fortement de faire vérifier régulièrement l’alignement de vous roues. En plus d’être sécuritaire pour vous, un alignement mineur conservera les jantes de votre vélo en bonne condition et vous évitera un alignement majeur, qui bien des fois, risque de vous coûter le remplacement d’une ou plusieurs pièces.
En vérifiant la pression d'aire dans vos pneus avant chacune de vos sorties.
Cette information est inscrite sur le flanc des pneus de votre vélo.
Est-ce vraiment important de lubrifier notre vélo ?
En gardant votre chaîne de vélo propre et bien lubrifiée, vous éviterez ainsi la plupart des problèmes mécaniques.
Comment lubrifier notre vélo ?
1. Vous devez nettoyez la chaîne à l'aide d'un dégraisseur pour vélo.
2. Vaporisez le produit dégraissant sur les engrenages et les dérailleurs.
3. Utilisez un torchon ou une brosse pour déloger les saletés incrustées et la boue.
4. Appliquez un lubrifiant sur chaque maillon de chaîne pendant que vous tournez lentement la chaîne vers l'arrière.
5. Lubrifiez les joints mécaniques des dérailleurs ainsi que vos câbles de freins et de vitesses.
6. Utilisez un lubrifiant à base de téflon pour la route et pistes cyclables, disponible chez votre marchand de vélo AVP inc.
Quand doit-on lubrifier notre vélo ?
Plus vous pédalez, plus vous devez effectuer une lubrification de votre vélo. Nous vous suggérons un nettoyage et lubrification de votre chaîne de vélo, une fois par semaine, sinon après chaque sortie, aidant ainsi à la durée de vie de toutes les composantes du train d’engrenage de votre vélo. Si vous venez qu’à entendre des grincements, ceci est une très bonne indication que les composantes métalliques frottent les unes contre les autres et qu’il est temps de lubrifier votre vélo.
Devons-nous graisser notre vélo ?
Oui. Une fois ou deux par année, le mécanicien ou vous-mêmes devez appliquer de la graisse à la tige de selle, à la potence du guidon et aux roulements à bille (se trouvant dans les roues, dans la colonne de direction et dans les manivelles du pédalier).
N’oubliez pas qu’il est bien important de laver votre vélo régulièrement, surtout si vous roulez hors route, sinon vous risquez une usure qui vous occasionnerait bien des dépenses.
Et pour la suspension ?
L’huile contenue dans votre suspension doit être changée au besoin, soit deux (2) fois ou plus par saison, en se basant sur 3 critères importants : le nombre de sorties, l’état de l’environnement où vous pratiquez votre activité et le type de pratique. Nous vous suggérons de nous confier cette tâche.
Doit-on entretenir les roues de notre vélo ?
Étant donné que sous l’impact et avec le temps, les écrous de rayon se dévissent légèrement, nous vous recommandons fortement de faire vérifier régulièrement l’alignement de vous roues. En plus d’être sécuritaire pour vous, un alignement mineur conservera les jantes de votre vélo en bonne condition et vous évitera un alignement majeur, qui bien des fois, risque de vous coûter le remplacement d’une ou plusieurs pièces.